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庫存增速回落意味著Q345C圓鋼將迎來轉機

來源:http://www.djyoty.tw 時間:2011/3/24 11:48:24 瀏覽:

  2月份海干散貨運價指數(BDI)觸底回升,在春節期間一度跌至1000點附近,隨后在春節后連續10個交易日出現回升,截至2月22日收于1279點,月環比下跌4.9%。春節后來自中國的即期包租船運活動大量增加,提振了市場人氣,BDI指數出現連續反彈。2月份國內板材廠家出廠價格繼續全面上調,寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼等鋼廠均對3月份板材出廠價格大幅上調200-350元/噸。國內建筑鋼材廠家在上中旬價格總體上調,至下旬隨著市場價格出現回落,各鋼廠調價開始出現分化。

  其中表現**為明顯的就是沙鋼繼續上調2月下旬出廠價格100元/噸,永鋼、中天、申特2月下旬價格均沒有調整,而日照鋼廠則對螺紋、盤螺出廠價格下調了100元/噸。可見在成本處于高位的情況下,鋼廠盡管盼漲的意愿仍然較強,但隨著市場價格與鋼廠價格倒掛的加劇,部分鋼廠合同組織出現壓力,各鋼廠開始出現心態不一的現象。比照目前的市場價格和鋼廠價格來看,各主導鋼廠出廠價格普遍高于市場價格,后期鋼廠價格將面臨較大的下調壓力。

  庫存增速回落意味著Q345C圓鋼將迎來轉機。馬力分析說,每年春節后幾周內庫存都會增加,但是本周的庫存增幅還會減小。隨著終端需求的釋放,庫存才會開始下降,同時后期Q345C圓鋼價格回調空間會逐漸縮小。普氏**早是受礦業公司委托開始研究并于2008年6月2日開始發布其鐵礦石價格指數。其選擇的主要參照港口是青島港。實際上,近些年,青島港是以長協礦(特別是澳洲到中國的長協礦)為主,鐵礦石價格指數原本是要反映現貨礦交易的價格,而**早影響長協價格的現貨礦,主要是以印度礦山企業為代表的現貨礦,其在中國的主要成交港口是日照港和天津和京唐港。由此可見,普氏在選擇調查樣本時,所考慮的主要是澳洲礦業公司的利益。

 

 

 

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